Raudteevedurile paigaldatud tulekustutus aerosool

Raudteevedurid on sadade aastate pikkune arenduslugu ja palju aastaid tehnilist uuendust. Täna, we talk about the fire protection of railway locomotives. Esiteks, peaksime rääkima raudteevedurite teadmistest.

Raudteevedurite ja veeremi tundmine

Raudteeveduril endal jõuseadet pole, whether it is a passenger locomotive or a freight locomotive; rongi moodustamiseks peame ühendama palju vaguneid, and then it can move only after being pulled by a locomotive. Seetõttu, vedur on raudteetranspordi põhijõud.

There are many kinds of locomotives for the railway. According to the original power of the locomotive, seal on Auruvedurid, diiselvedureid, ja elektrivedurid.

Auruvedur

The application of steam locomotives has a 170-year history. See muundab kütuse soojusenergiat (kivisüsi, õli, puit) aurumasina kaudu mehaaniliseks energiaks,

See muundab kütuse soojusenergiat (kivisüsi, õli, puit) aurumasina kaudu mehaaniliseks energiaks, et rong liikuma panna. The components of a steam locomotive are the boiler, the steam turbine, the frame, the coal and water cars, the coupler, the buffers, and the brakes.

The steam locomotives are characterised by low thermal efficiency, high energy consumption, and low conveying capacity, and the people of the world no longer use them.

Diiselvedur

Diiselvedur on diiselmootoriga vedur, Its characteristics are high thermal efficiency, pikk pidev tööaeg, and suitability for long-distance operation.

The diesel locomotives have two styles: electric drive and hydraulic drive.

• Elektriajami jaoks, seda juhib diiselmootor, et muuta mehaaniline energia elektrienergiaks, veomootori elektrienergia tarnimine, ja seejärel edastada see veduri käigukasti, et vedur tööle panna.
• Hüdrauliline ajam on varustatud hüdrauliliste ülekandeseadmete komplektiga diiselmootori ja veduri veoratta vahel. Diiselmootori pöördemoment edastatakse veduri rattapaarile ülekandeseadme kaudu, et vedur tekitaks veojõu.

Elektriline vedur

Elektrivedurite kontseptsioon ja kirjeldus

Elektrivedur ise elektrienergiat ei kanna, see sõltub elektrienergia saamisest kontaktvõrgu traadist teel. and the traction motor drives the locomotive forward.

Elektrijaam saadab 110 juurde 220 kV three-phase power frequency AC power through the transmission line to the railway traction substation, mis varustab 25 juurde 27.5 kV single-phase power frequency AC power to the catenary for electric locomotives.

An electric locomotive mainly contains the vehicle body, veermik, alumine raam, sidur ja puhverseade, piduriseade, ja täielik elektriseadmete komplekt.

Elektriveduri eelisteks on suur võimsus, kiire alguskiirus, hea ronida, and easy to implement high-speed and heavy-load.

Hetkel, elektrienergia ulatusliku arengu ja uue energiaenergia pideva arengu tõttu, elektrivedur on muutunud kõige laialdasemalt kasutatavaks.

Kiirraudtee, metroo, ja kergraudtee, mida me kasutame, juhivad kõik elektrivedurid.

Elektrivedurite tulekaitseprobleemid ja lahendused

Kuid, ükskõik mis tüüpi vedur, including an electric locomotive, nad toodavad töötamise ajal palju soojust.

There are many pipeworks on a locomotive, making the internal space limited, which can easily lead to thermal runaway after long periods of travelling, ageing wiring, and hot weather.

Tulekahju põhjustatud veduri kaotus pärast termilist põgenemist on tohutu, ja majanduslik kahju on tuhandeid dollareid. Seetõttu, peame kaaluma vedurite tulekahjude ennetamise küsimust, ja on vaja valida sobiv veduri tuletõrjesüsteem.

Nagu me varem mainisime, there is a lot of pipework and limited space, so the fire extinguishing system for locomotives should have the following characteristics:

• Veduri torustik vigastamata, osad, või mootoriruumi.
• Toote maht peaks olema väike, ja see ei võta palju ruumi.
• Süsteemi on lihtne paigaldada ja siluda.
• Tundlik vastus. Kui raudteevedur hakkab termiliselt ära jooksma, ta peab leegi koheseks summutamiseks tegutsema.

Hetkel, suuremahuline gaas, vaht, ja vesi-udu tulekustutussüsteemid ei sobi raudteeveduritele. ülejäänud kaks toodet on suure tõenäosusega vedurite tulekaitse valik, on: aerosoolide tulekaitse või tulejälje toru summutussüsteem.

Käesolevaga, let us compare these two systems: the Aerosol Fire Suppression System and the Fire Trace System.

For the Aerosol Fire Suppression System

Aerosoolsüsteemil on järgmised peamised eelised:

• It is pipeless and without pressure to work.
• Releasing a clean aerosol-forming agent.
• Size is small and compact, tavaliselt paigaldatakse veduri mootoriruumi.

Fire Trace Systemi jaoks

The fire trace system has the following main advantages:

• Sellel on tulekustutusainete transportimiseks valged või punased torud.
• Tavaliselt töötab see koos 1 juurde 5 MPa pressure.
• Puhas HFC-22yea või NOVEC vabastamine 1230 (FK 5112) kustutusaine.
• Sellel on suurem suurus kui aerosoolseadmel.
• Üldiselt, selle paigaldusasend on elektrikilbi või mootoriruumi välisküljel.

Seetõttu, from the point of view of safety and convenience, the aerosol fire extinguishing system will be more suitable for railway locomotives.

Many people are worried that they don’t know how to install aerosol systems on railway locomotives. The installation on a railway locomotive is simple. The steps are as follows:

• Install the appropriate brackets, clips, kruvid, jne. in the accessory list and take them out.
• Drill several holes at appropriate positions on the locomotive (usually where fires are prone to occur).
• Lõpuks, fix the installation bracket (Märge: sometimes we use 3M double-sided glue to install it).

Magnet-attached mounting is a simpler and more convenient way of mounting. We mount the fire extinguishing device directly to the iron plate of the locomotive engine.

The main steps in wiring are as follows

• 1. Connect the fire extinguishing device to the battery on the locomotive with a flexible cable.
• 2. Then install the start button and alarm device in the cab.

Meie edasimüüjatel üle maailma on palju paigalduskarpe. In the following, we list some of them:

• China’s high-speed train.
• Hiina Wuhani raudtee.
• Singapuri raudtee.
• Eurostar high-speed train.
• Tai kiirrong.
• Bandungi kiirraudtee.
• South African Railway.

Aerosoolse tulekustutussüsteemi valimine raudteeveduri tuletõrjelahenduseks on teostatav.