Supressão de incêndio por aerossol instalada em locomotiva ferroviária

locomotivas ferroviárias tem centenas de anos de história de desenvolvimento e muitos anos de inovação técnica. Hoje, we talk about the fire protection of railway locomotives. Em primeiro lugar, devemos falar sobre o conhecimento de locomotivas ferroviárias.

Conhecimento de locomotivas ferroviárias e material rodante

A própria locomotiva ferroviária não possui dispositivo de energia, whether it is a passenger locomotive or a freight locomotive; devemos conectar muitos vagões para formar um trem, and then it can move only after being pulled by a locomotive. Assim sendo, a locomotiva é a força básica do transporte ferroviário.

There are many kinds of locomotives for the railway. According to the original power of the locomotive, existem locomotivas a vapor, locomotivas diesel, e locomotivas elétricas.

Locomotiva a vapor

The application of steam locomotives has a 170-year history. Ele converte a energia térmica de um combustível (carvão, óleo, madeira) em energia mecânica através de uma máquina a vapor,

Ele converte a energia térmica de um combustível (carvão, óleo, madeira) em energia mecânica através de uma máquina a vapor, para fazer o trem andar. The components of a steam locomotive are the boiler, the steam turbine, the frame, the coal and water cars, the coupler, the buffers, and the brakes.

The steam locomotives are characterised by low thermal efficiency, high energy consumption, and low conveying capacity, and the people of the world no longer use them.

locomotiva a diesel

Uma locomotiva diesel é uma locomotiva movida por um motor diesel, Its characteristics are high thermal efficiency, longo tempo de trabalho contínuo, and suitability for long-distance operation.

The diesel locomotives have two styles: electric drive and hydraulic drive.

• Para acionamento elétrico, é acionado pelo motor diesel para transformar energia mecânica em energia elétrica, fornecendo a energia elétrica para o motor de tração, e depois transmiti-lo para a engrenagem da locomotiva para fazer a locomotiva funcionar.
• O acionamento hidráulico é equipado com um conjunto de dispositivos de transmissão hidráulica entre o motor diesel e a roda motriz da locomotiva. A saída de torque do motor diesel é transmitida ao rodado da locomotiva através do dispositivo de transmissão para fazer a locomotiva produzir tração.

locomotiva elétrica

Conceito e Descrição de Locomotivas Elétricas

A locomotiva elétrica em si não transporta energia elétrica, depende da obtenção de energia elétrica do fio da catenária ao longo do caminho. and the traction motor drives the locomotive forward.

A usina envia 110 para 220 kV three-phase power frequency AC power through the transmission line to the railway traction substation, que fornece 25 para 27.5 kV single-phase power frequency AC power to the catenary for electric locomotives.

An electric locomotive mainly contains the vehicle body, equipamento de corrida, quadro inferior, acoplador e dispositivo de buffer, dispositivo de travagem, e um conjunto completo de equipamentos elétricos.

A locomotiva elétrica tem as vantagens de grande potência, velocidade inicial rápida, bom em escalar, and easy to implement high-speed and heavy-load.

Atualmente, devido ao extenso desenvolvimento da energia elétrica e ao desenvolvimento contínuo de novas fontes de energia, a locomotiva elétrica tornou-se a mais utilizada.

O trilho de alta velocidade, metrô, e os trens leves que usamos são todos movidos por locomotivas elétricas.

Problemas e soluções de proteção contra incêndio para locomotivas elétricas

Contudo, não importa o tipo de locomotiva, including an electric locomotive, eles produzirão muito calor quando estiverem operando.

There are many pipeworks on a locomotive, making the internal space limited, which can easily lead to thermal runaway after long periods of travelling, ageing wiring, and hot weather.

A perda de uma locomotiva causada por incêndio após fuga térmica é enorme, e a perda econômica é de milhares de dólares. Assim sendo, precisamos considerar a questão da prevenção de incêndio em locomotivas, e é necessário selecionar um sistema de proteção contra incêndio de locomotiva adequado.

Como mencionamos anteriormente, there is a lot of pipework and limited space, so the fire extinguishing system for locomotives should have the following characteristics:

• Nenhum dano ao oleoduto da locomotiva, peças, ou compartimento do motor.
• O volume do produto deve ser pequeno, e não vai ocupar muito espaço.
• Fácil de instalar e depurar o sistema.
• Resposta sensível. Assim que a locomotiva ferroviária começar a descontrolar-se termicamente, ele precisa tomar medidas para suprimir a chama imediatamente.

Atualmente, gás em grande escala, espuma, e os sistemas de extinção de incêndio por névoa de água não são adequados para locomotivas ferroviárias. os dois produtos restantes são mais prováveis ​​de serem a escolha de proteção contra incêndio de locomotivas, está: proteção contra incêndio em aerossol ou sistema de supressão de tubo de traço de fogo.

Por este meio, let us compare these two systems: the Aerosol Fire Suppression System and the Fire Trace System.

For the Aerosol Fire Suppression System

O sistema Aerosol tem as seguintes vantagens principais:

• It is pipeless and without pressure to work.
• Releasing a clean aerosol-forming agent.
• Size is small and compact, normalmente instalado dentro do compartimento do motor de uma locomotiva.

Para o sistema de rastreamento de incêndio

The fire trace system has the following main advantages:

• Possui tubos brancos ou vermelhos para transporte de agentes extintores.
• Normalmente funciona com 1 para 5 MPa pressure.
• Liberando HFC-22yea limpo ou NOVEC 1230 (FK 5112) agente extintor.
• Tem um tamanho maior que o dispositivo aerossol.
• Em geral, sua posição de instalação é na parte externa do quadro elétrico ou compartimento do motor.

Assim sendo, from the point of view of safety and convenience, the aerosol fire extinguishing system will be more suitable for railway locomotives.

Many people are worried that they don’t know how to install aerosol systems on railway locomotives. The installation on a railway locomotive is simple. The steps are as follows:

• Install the appropriate brackets, clips, parafusos, etc. in the accessory list and take them out.
• Drill several holes at appropriate positions on the locomotive (usually where fires are prone to occur).
• Finalmente, fix the installation bracket (Observação: sometimes we use 3M double-sided glue to install it).

Magnet-attached mounting is a simpler and more convenient way of mounting. We mount the fire extinguishing device directly to the iron plate of the locomotive engine.

The main steps in wiring are as follows

• 1. Connect the fire extinguishing device to the battery on the locomotive with a flexible cable.
• 2. Then install the start button and alarm device in the cab.

Nossos revendedores em todo o mundo têm muitos casos de instalação. In the following, we list some of them:

• China’s high-speed train.
• Ferrovia de Wuhan da China.
• Ferrovia de Singapura.
• Eurostar high-speed train.
• Tailândia trem de alta velocidade.
• Trem de alta velocidade de Bandung.
• South African Railway.

É viável escolher um sistema de supressão de incêndio por aerossol como solução de proteção contra incêndio em locomotivas ferroviárias.