locomotoras de ferrocarril tienen cientos de años de historia de desarrollo y muchos años de innovación técnica. Hoy, Hablamos sobre la protección contra incendios de las locomotoras ferroviarias. En primer lugar, deberíamos hablar sobre el conocimiento de las locomotoras ferroviarias.
Conocimiento de locomotoras de ferrocarril y material rodante.
La locomotora de ferrocarril en sí no tiene ningún dispositivo de potencia., Si se trata de una locomotora de pasajeros o una locomotora de carga; debemos conectar muchos vagones para formar un tren, y luego solo puede moverse después de ser tirado por una locomotora. Por lo tanto, la locomotora es el poder básico del transporte ferroviario.
Hay muchos tipos de locomotoras para el ferrocarril.. Según el poder original de la locomotora, hay locomotoras de vapor, locomotoras diesel, y locomotoras eléctricas.
Locomotora de vapor
La aplicación de locomotoras de vapor tiene una historia de 170 años. Convierte la energía calorífica de un combustible. (carbón, petróleo, madera) en energía mecánica a través de una máquina de vapor,
Convierte la energía calorífica de un combustible. (carbón, petróleo, madera) en energía mecánica a través de una máquina de vapor, para hacer que el tren se mueva. Los componentes de una locomotora de vapor son la caldera, la turbina de vapor, el marco, los autos de carbón y agua, el acoplador, los buffers, y los frenos.
Las locomotoras de vapor se caracterizan por baja eficiencia térmica, Alto consumo de energía, y baja capacidad de transmisión, y la gente del mundo ya no los usa.
Locomotora diésel
Una locomotora diésel es una locomotora propulsada por un motor diésel., Sus características son una alta eficiencia térmica, mucho tiempo de trabajo continuo, e idoneidad para la operación de larga distancia.
Las locomotoras diesel tienen dos estilos: accionamiento eléctrico y unidad hidráulica.
- Para propulsión eléctrica, Es impulsado por el motor diesel para convertir la energía mecánica en energía eléctrica., suministro de energía eléctrica al motor de tracción, y luego transmitirlo al engranaje de la locomotora para hacer que la locomotora funcione.
- El accionamiento hidráulico está equipado con un conjunto de dispositivos de transmisión hidráulica entre el motor diésel y la rueda motriz de la locomotora.. El par de torsión generado por el motor diésel se transmite al juego de ruedas de la locomotora a través del dispositivo de transmisión para hacer que la locomotora produzca tracción..
Locomotora eléctrica
Concepto y descripción de locomotoras eléctricas.
La locomotora eléctrica en sí no transporta energía eléctrica., depende de obtener energía eléctrica del cable de catenaria en el camino. y el motor de tracción impulsa la locomotora hacia adelante.
La planta de energía envía 110 a 220 KV Botor de potencia trifásica de potencia AC a través de la línea de transmisión a la subestación de tracción ferroviaria, que suministra 25 a 27.5 KV Potencia de potencia de potencia monofásica AC ACT para la catenaria para locomotoras eléctricas.
Una locomotora eléctrica contiene principalmente el cuerpo del vehículo, tren de rodaje, debajo del marco, acoplador y dispositivo amortiguador, dispositivo de frenado, y un juego completo de equipos eléctricos..
La locomotora eléctrica tiene las ventajas de una gran potencia., velocidad de inicio rápido, bueno escalando, y fácil de implementar de alta velocidad y carga pesada.
En el presente, debido al amplio desarrollo de la energía eléctrica y al continuo desarrollo de nuevas energías, la locomotora eléctrica se ha convertido en la más utilizada.
El tren de alta velocidad, subterraneo, y el tren ligero que utilizamos son todos impulsados por locomotoras eléctricas.
Problemas y soluciones de protección contra incendios para locomotoras eléctricas
sin embargo, no importa qué tipo de locomotora, incluyendo una locomotora eléctrica, producirán mucho calor cuando estén funcionando.
Hay muchas tuberías en una locomotora, Haciendo el espacio interno limitado, que puede conducir fácilmente al fugitivo térmico después de largos períodos de viaje, cableado envejecido, y clima cálido.
La pérdida de una locomotora por incendio tras una fuga térmica es enorme, y la perdida economica es de miles de dolares. Por lo tanto, tenemos que considerar el tema de la prevención de incendios de locomotoras, y es necesario seleccionar un sistema de protección contra incendios de locomotora adecuado.
Como mencionamos anteriormente, hay muchos tuberías y espacio limitado, Por lo tanto, el sistema de extinción de incendios para locomotoras debe tener las siguientes características:
- Sin daños a la tubería de la locomotora, partes, o compartimento del motor.
- El volumen del producto debe ser pequeño., y no ocupará mucho espacio.
- Fácil de instalar y depurar el sistema..
- Respuesta sensible. Una vez que la locomotora del ferrocarril se desboca térmicamente, necesita tomar medidas para suprimir la llama inmediatamente.
En el presente, gas a gran escala, espuma, y los sistemas de extinción de incendios por agua nebulizada no son adecuados para locomotoras ferroviarias. los dos productos restantes tienen más probabilidades de ser la opción de protección contra incendios de locomotoras, son: protección contra incendios en aerosol o sistema de supresión de tubo de trazado de incendios.
Por la presente, Comparemos estos dos sistemas: el sistema de supresión de incendios de aerosol y el sistema de rastreo de fuego.
Para el sistema de supresión de incendios de aerosol
El sistema Aerosol tiene las siguientes ventajas principales:
- No tiene tuberías y sin presión para trabajar.
- Liberar un agente de formación de aerosol limpio.
- El tamaño es pequeño y compacto, normalmente instalado dentro del compartimiento del motor de una locomotora.
Para el sistema de seguimiento de incendios
El sistema de rastreo de fuego tiene las siguientes ventajas principales:
- Dispone de tubos blancos o rojos para el transporte de agentes extintores..
- Normalmente funciona con 1 a 5 Presión de MPA.
- Liberación de HFC-22yea o NOVEC limpio 1230 (FK 5112) agente extintor.
- Tiene un tamaño mayor que el dispositivo de aerosol..
- En general, su posición de instalación está en el exterior del gabinete eléctrico o del compartimiento del motor.
Por lo tanto, Desde el punto de vista de la seguridad y la conveniencia, El sistema de extinción de incendios en aerosol será más adecuado para locomotoras ferroviarias.
A muchas personas les preocupa no saber cómo instalar sistemas de aerosol en locomotoras ferroviarias. La instalación en una locomotora ferroviaria es simple. Los pasos son los siguientes:
- Instale los soportes apropiados, clips, tornillos, etc.. en la lista de accesorios y sácalos.
- Perforar varios agujeros en las posiciones apropiadas en la locomotora (Por lo general, donde los incendios son propensos a ocurrir).
- Por fin, Arregle el soporte de instalación (Nota: A veces usamos pegamento de doble cara 3M para instalarlo).
El montaje atacado por imán es una forma más simple y conveniente de montaje. Montamos el dispositivo de extinción de fuego directamente a la placa de hierro del motor de locomotor.
Los principales pasos en el cableado son los siguientes
- 1. Conecte el dispositivo de extinción de incendios a la batería en la locomotora con un cable flexible.
- 2. Luego instale el botón de inicio y el dispositivo de alarma en la cabina.
Nuestros distribuidores en todo el mundo tienen muchos casos de instalación.. A continuación, Enumeramos algunos de ellos:
- El tren de alta velocidad de China.
- Ferrocarril de Wuhan de China.
- Ferrocarril de Singapur.
- Tren de alta velocidad en Eurostar.
- Tren de alta velocidad de Tailandia.
- Tren de alta velocidad de Bandung.
- Ferrocarril sudafricano.
Es factible elegir un sistema de extinción de incendios por aerosol como solución de protección contra incendios de locomotoras ferroviarias..
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