Demiryolu lokomotifine aerosol yangın söndürme sistemi kuruldu

Demiryolu lokomotifleri yüzlerce yıllık geliştirme geçmişine ve uzun yıllara dayanan teknik yeniliklere sahip olmak. Bugün, we talk about the fire protection of railway locomotives. Öncelikle, demiryolu lokomotiflerinin bilgisi hakkında konuşmalıyız.

Demiryolu lokomotifleri ve vagonları hakkında bilgi

Demiryolu lokomotifinin kendisinde güç cihazı yok, whether it is a passenger locomotive or a freight locomotive; we must connect many carriages to form a train, and then it can move only after being pulled by a locomotive. bu nedenle, the locomotive is the basic power of railway transportation.

There are many kinds of locomotives for the railway. According to the original power of the locomotive, there are Steam locomotives, diesel locomotives, and electric locomotives.

Buharlı lokomotif

The application of steam locomotives has a 170-year history. It converts the heat energy of a fuel (kömür, sıvı yağ, odun) into mechanical energy through a steam engine,

It converts the heat energy of a fuel (kömür, sıvı yağ, odun) into mechanical energy through a steam engine, to make the train move. The components of a steam locomotive are the boiler, the steam turbine, the frame, the coal and water cars, the coupler, the buffers, and the brakes.

The steam locomotives are characterised by low thermal efficiency, high energy consumption, and low conveying capacity, and the people of the world no longer use them.

Dizel Lokomotif

A diesel locomotive is a locomotive powered by a diesel engine, Its characteristics are high thermal efficiency, uzun sürekli çalışma süresi, and suitability for long-distance operation.

The diesel locomotives have two styles: electric drive and hydraulic drive.

• Elektrikli tahrik için, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için dizel motor tarafından tahrik edilir, çekiş motoruna elektrik enerjisi sağlamak, ve daha sonra lokomotifin çalışmasını sağlamak için bunu lokomotif dişlisine iletmek.
• Hidrolik tahrik, dizel motor ile lokomotif tahrik tekerleği arasında bir dizi hidrolik aktarım cihazıyla donatılmıştır.. Dizel motorun tork çıkışı, lokomotifin çekiş üretmesini sağlamak için iletim cihazı aracılığıyla lokomotif tekerlek takımına iletilir..

Elektrikli Lokomotif

Elektrikli Lokomotif Kavramı ve Tanımı

Elektrikli lokomotifin kendisi elektrik enerjisi taşımaz, yol boyunca katener telinden elektrik enerjisi elde edilmesine bağlıdır.. and the traction motor drives the locomotive forward.

Santral gönderiyor 110 için 220 kV three-phase power frequency AC power through the transmission line to the railway traction substation, hangi malzemeler 25 için 27.5 kV single-phase power frequency AC power to the catenary for electric locomotives.

An electric locomotive mainly contains the vehicle body, çalışan dişli, çerçeve altı, kuplör ve tampon cihazı, frenleme cihazı, ve eksiksiz bir elektrikli ekipman seti.

Elektrikli lokomotif büyük güç avantajlarına sahiptir, hızlı başlangıç ​​hızı, tırmanmada iyi, and easy to implement high-speed and heavy-load.

Şu anda, Elektrik gücünün kapsamlı gelişimi ve yeni enerji gücünün sürekli gelişimi nedeniyle, elektrikli lokomotif en yaygın kullanılan haline gelmiştir.

yüksek hızlı tren, metro, Kullandığımız hafif raylı sistemlerin tamamı elektrikli lokomotiflerle çalıştırılıyor.

Elektrikli Lokomotifler İçin Yangından Korunma Sorunları ve Çözümleri

ancak, ne tür lokomotif olursa olsun, including an electric locomotive, çalışırken çok fazla ısı üretirler.

There are many pipeworks on a locomotive, making the internal space limited, which can easily lead to thermal runaway after long periods of travelling, ageing wiring, and hot weather.

Termal kaçak sonrası çıkan yangının lokomotifteki kaybı çok büyük, ve ekonomik kayıp binlerce dolar. bu nedenle, lokomotif yangın önleme konusunu dikkate almalıyız, ve uygun bir lokomotif yangından korunma sisteminin seçilmesi gereklidir..

Daha önce de belirttiğimiz gibi, there is a lot of pipework and limited space, so the fire extinguishing system for locomotives should have the following characteristics:

• Lokomotif boru hattında hasar yok, parçalar, veya motor bölmesi.
• Ürünün hacmi küçük olmalıdır, ve fazla yer kaplamaz.
• Sistemi kurmak ve hata ayıklamak kolay.
• Hassas yanıt. Once the railway locomotive gets getting thermal runaway, alevi hemen bastırmak için harekete geçmesi gerekiyor.

Şu anda, large-scale gas, köpük, and water-mist fire extinguishing systems are not suitable for railway locomotives. kalan iki ürün büyük olasılıkla lokomotif yangından korunma seçimi olacaktır., vardır: aerosol fire protection veya yangın izleme tüpü söndürme sistemi.

Bu vesile ile, let us compare these two systems: the Aerosol Fire Suppression System and the Fire Trace System.

For the Aerosol Fire Suppression System

The Aerosol system has the following main advantages:

• It is pipeless and without pressure to work.
• Releasing a clean aerosol-forming agent.
• Size is small and compact, normally installed inside the engine compartment of a locomotive.

For the Fire Trace System

The fire trace system has the following main advantages:

• It has white or red pipes for transporting fire extinguishing agents.
• It normally works with 1 için 5 MPa pressure.
• Temiz HFC-22yea veya NOVEC'in serbest bırakılması 1230 (FK 5112) söndürme maddesi.
• It has a larger size than the aerosol device.
• Genel olarak, its installation position is on the outside of the electrical cabinet or engine compartment.

bu nedenle, from the point of view of safety and convenience, the aerosol fire extinguishing system will be more suitable for railway locomotives.

Many people are worried that they don’t know how to install aerosol systems on railway locomotives. The installation on a railway locomotive is simple. The steps are as follows:

• Install the appropriate brackets, clips, vidalar, vb. in the accessory list and take them out.
• Drill several holes at appropriate positions on the locomotive (usually where fires are prone to occur).
• Nihayet, fix the installation bracket (Not: sometimes we use 3M double-sided glue to install it).

Magnet-attached mounting is a simpler and more convenient way of mounting. We mount the fire extinguishing device directly to the iron plate of the locomotive engine.

The main steps in wiring are as follows

• 1. Connect the fire extinguishing device to the battery on the locomotive with a flexible cable.
• 2. Then install the start button and alarm device in the cab.

Our dealers around the world have many installation cases. In the following, we list some of them:

• China’s high-speed train.
• Çin'in Wuhan demiryolu.
• Singapore rail.
• Eurostar high-speed train.
• Tayland hızlı treni.
• Bandung High-Speed Rail.
• South African Railway.

Choosing an aerosol fire suppression system as a railway locomotive fire protection solution is feasible.