Demiryolu lokomotifine aerosol yangın söndürme sistemi kuruldu

Demiryolu lokomotifleri yüzlerce yıllık geliştirme geçmişine ve uzun yıllara dayanan teknik yeniliklere sahip olmak. Bugün, demiryolu lokomotiflerinin yangından korunması hakkında konuşuyoruz. Öncelikle, demiryolu lokomotiflerinin bilgisi hakkında konuşmalıyız.

Demiryolu lokomotifleri ve vagonları hakkında bilgi

Demiryolu lokomotifinin kendisinde güç cihazı yok, İster yolcu lokomotifi olsun ister yük lokomotifi; bir tren oluşturmak için birçok vagonu birbirine bağlamamız gerekiyor, ve ancak lokomotif tarafından çekildikten sonra hareket edebilir. bu nedenle, lokomotif demiryolu taşımacılığının temel gücüdür.

Demiryolu için birçok çeşit lokomotif var. Lokomotifin orijinal gücüne göre, Buharlı lokomotifler var, dizel lokomotifler, ve elektrikli lokomotifler.

Buharlı lokomotif

Buharlı lokomotiflerin uygulanması 170 yıllık bir geçmişe sahiptir. Yakıtın ısı enerjisini dönüştürür (kömür, sıvı yağ, odun) buhar makinesi aracılığıyla mekanik enerjiye,

Yakıtın ısı enerjisini dönüştürür (kömür, sıvı yağ, odun) buhar makinesi aracılığıyla mekanik enerjiye, treni hareket ettirmek için. Buharlı lokomotifin bileşenleri kazandır, buhar türbini, çerçeve, kömür ve su arabaları, bağlayıcı, tamponlar, ve frenler.

Buharlı lokomotifler düşük termal verimle karakterize edilir, yüksek enerji tüketimi, ve düşük taşıma kapasitesi, ve dünyadaki insanlar artık bunları kullanmıyor.

Dizel Lokomotif

Dizel lokomotif, dizel motorla çalışan bir lokomotiftir., Özellikleri yüksek termal verimliliktir, uzun sürekli çalışma süresi, ve uzun mesafeli çalışmaya uygunluk.

Dizel lokomotiflerin iki stili vardır: elektrikli tahrik ve hidrolik tahrik.

• Elektrikli tahrik için, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için dizel motor tarafından tahrik edilir, çekiş motoruna elektrik enerjisi sağlamak, ve daha sonra lokomotifin çalışmasını sağlamak için bunu lokomotif dişlisine iletmek.
• Hidrolik tahrik, dizel motor ile lokomotif tahrik tekerleği arasında bir dizi hidrolik aktarım cihazıyla donatılmıştır.. Dizel motorun tork çıkışı, lokomotifin çekiş üretmesini sağlamak için iletim cihazı aracılığıyla lokomotif tekerlek takımına iletilir..

Elektrikli Lokomotif

Elektrikli Lokomotif Kavramı ve Tanımı

Elektrikli lokomotifin kendisi elektrik enerjisi taşımaz, yol boyunca katener telinden elektrik enerjisi elde edilmesine bağlıdır.. ve çekiş motoru lokomotifi ileri doğru hareket ettirir.

Santral gönderiyor 110 için 220 İletim hattından demiryolu çekiş trafo merkezine giden kV üç fazlı güç frekansı AC gücü, hangi malzemeler 25 için 27.5 Elektrikli lokomotifler için katenere giden kV tek fazlı güç frekansı AC gücü.

Elektrikli bir lokomotif esas olarak araç gövdesini içerir, çalışan dişli, çerçeve altı, kuplör ve tampon cihazı, frenleme cihazı, ve eksiksiz bir elektrikli ekipman seti.

Elektrikli lokomotif büyük güç avantajlarına sahiptir, hızlı başlangıç ​​hızı, tırmanmada iyi, yüksek hızlı ve ağır yükte uygulanması kolay.

Şu anda, Elektrik gücünün kapsamlı gelişimi ve yeni enerji gücünün sürekli gelişimi nedeniyle, elektrikli lokomotif en yaygın kullanılan haline gelmiştir.

yüksek hızlı tren, metro, Kullandığımız hafif raylı sistemlerin tamamı elektrikli lokomotiflerle çalıştırılıyor.

Elektrikli Lokomotifler İçin Yangından Korunma Sorunları ve Çözümleri

ancak, ne tür lokomotif olursa olsun, elektrikli bir lokomotif dahil, çalışırken çok fazla ısı üretirler.

Lokomotifte çok sayıda boru hattı var, iç alanı sınırlı hale getirmek, uzun yolculuklardan sonra kolayca termal kaçaklara neden olabilir, yaşlanma kablolama, ve sıcak hava.

Termal kaçak sonrası çıkan yangının lokomotifteki kaybı çok büyük, ve ekonomik kayıp binlerce dolar. bu nedenle, lokomotif yangın önleme konusunu dikkate almalıyız, ve uygun bir lokomotif yangından korunma sisteminin seçilmesi gereklidir..

Daha önce de belirttiğimiz gibi, çok fazla boru hattı ve sınırlı alan var, dolayısıyla lokomotiflere yönelik yangın söndürme sistemi aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır::

• Lokomotif boru hattında hasar yok, parçalar, veya motor bölmesi.
• Ürünün hacmi küçük olmalıdır, ve fazla yer kaplamaz.
• Sistemi kurmak ve hata ayıklamak kolay.
• Hassas yanıt. Demiryolu lokomotifi termal olarak kontrolden çıktığında, alevi hemen bastırmak için harekete geçmesi gerekiyor.

Şu anda, büyük ölçekli gaz, köpük, ve su sisli yangın söndürme sistemleri demiryolu lokomotifleri için uygun değildir. kalan iki ürün büyük olasılıkla lokomotif yangından korunma seçimi olacaktır., vardır: aerosol yangından korunma veya yangın izleme tüpü söndürme sistemi.

Bu vesile ile, bu iki sistemi karşılaştıralım: Aerosol Yangın Söndürme Sistemi ve Yangın Takip Sistemi.

Aerosol Yangın Söndürme Sistemi için

Aerosol sistemi aşağıdaki ana avantajlara sahiptir::

• Borusuzdur ve çalışma baskısı yoktur.
• Temiz bir aerosol oluşturucu maddenin serbest bırakılması.
• Boyutu küçük ve kompakt, normalde bir lokomotifin motor bölmesinin içine monte edilir.

Yangın Takip Sistemi için

Yangın izleme sistemi aşağıdaki ana avantajlara sahiptir::

• Yangın söndürme maddelerinin taşınması için beyaz veya kırmızı borulara sahiptir..
• Normalde şununla çalışır: 1 için 5 MPa basıncı.
• Temiz HFC-22yea veya NOVEC'in serbest bırakılması 1230 (FK 5112) söndürme maddesi.
• Aerosol cihazından daha büyük bir boyuta sahiptir.
• Genel olarak, kurulum konumu elektrik dolabının veya motor bölmesinin dışındadır.

bu nedenle, güvenlik ve rahatlık açısından, Aerosol yangın söndürme sistemi demiryolu lokomotifleri için daha uygun olacaktır.

Pek çok kişi, demiryolu lokomotiflerine aerosol sistemlerinin nasıl kurulacağını bilmediklerinden endişe ediyor. Demiryolu lokomotifine kurulum basittir. Adımlar aşağıdaki gibidir:

• Uygun braketleri takın, klipler, vidalar, vb. aksesuar listesine ekleyin ve bunları çıkarın.
• Lokomotifin uygun yerlerine birkaç delik açın (genellikle yangınların meydana gelme eğiliminde olduğu yerlerde).
• Nihayet, kurulum braketini sabitleyin (Not: Bazen takmak için 3M çift taraflı yapıştırıcı kullanırız).

Mıknatısla montaj, daha basit ve daha kullanışlı bir montaj yoludur. Yangın söndürme cihazını doğrudan lokomotif motorunun demir plakasına monte ediyoruz.

Kablolamadaki ana adımlar aşağıdaki gibidir

• 1. Yangın söndürme cihazını lokomotif üzerindeki aküye esnek bir kablo ile bağlayın.
• 2. Ardından başlatma düğmesini ve alarm cihazını kabine takın.

Dünya çapındaki bayilerimizde çok sayıda kurulum kutusu mevcuttur. Aşağıda, bunlardan bazılarını listeliyoruz:

• Çin'in hızlı treni.
• Çin'in Wuhan demiryolu.
• Singapur demiryolu.
• Eurostar hızlı treni.
• Tayland hızlı treni.
• Bandung Yüksek Hızlı Tren.
• Güney Afrika Demiryolu.

Demiryolu lokomotifi yangından korunma çözümü olarak aerosol yangın söndürme sisteminin seçilmesi mümkündür.