Superfijn poederbrandblusser in de machinekamer van het schip

Superfijn droog chemisch poederbrandblusser voor de machinekamer van het schip

Momenteel, met snelle economische ontwikkeling, de scheepstransportindustrie groeit zo snel, en elk soort vaartuig wordt in gebruik genomen.

Als het schip in brand vliegt, het zou de matrozen in gevaar brengen en veel schade toebrengen aan de rederijen.

Relevante statistische informatie volgen, de volgende locatie in het schip kan gemakkelijk in brand vliegen:

• Woonplaats
• machinekamer
• Magazijnruimte
• Cabine kamer

Maar de meest waarschijnlijke grote brand kan plaatsvinden in de machinekamer van het schip. Dus brandbeveiliging in de machinekamer is een heel belangrijk ding dat we moeten doen; we moeten metingen doen en voorkomen dat er brand ontstaat.

Over de brand in de machinekamer van het schip

EEN: EIGENSCHAPPEN VAN DE SCHEEPSMOTORKAMER BRAND

• De locatie van de vuurvlam is verborgen en niet gemakkelijk te vinden.
  De machinekamer van het schip bevindt zich normaal gesproken op de bodem van de boot en de trailer van de boot, het is een afgesloten ruimte, mensen buiten de machinekamer zullen er niet gemakkelijk achter komen of de brand van binnenuit ontstaat, en de machinekamermedewerker verblijft normaal gesproken in de centrale controlekamer en zal ook moeilijk een brand in de machinekamer kunnen ontdekken, ook de machinekamer maakt veel lawaai en heeft een oliesmaak waardoor mensen moeilijk vuur kunnen ontdekken, deze factoren zorgen ervoor dat het uitstellen van vuur vertraagt ​​en brand uitbreidt.
  
• De brand verspreidde zich snel nadat er brand uitbrak.
  De machinekamer is het energievoorzieningscentrum, er zijn veel machineonderdelen die onder hoge temperaturen en hoge druk staan, en er kleeft veel ontvlambare vloeistof aan het oppervlak en de schaal van de machineapparatuur, na het krijgen van brand, de vuurvlam zal snel langs de apparatuur gaan;, langs de kabelput en langs de olieleiding en naar alle richtingen, in korte tijd zou het vuur de hele machinekamer kunnen bereiken.
  Als het zich blijft verspreiden, het zal het hele vat bereiken en de vaten vernietigen.
  
• Veel explosief materiaal daar, en ze hebben een groot risico op ontploffen.
  Binnenin de motor, er zijn veel olietanks, gasflessen en hogedrukcontainers, er zijn brandbare stoffen, en na hoge temperaturen, ze zullen ontploffen, en indirect het vuur groter maken, ook slachtoffers veroorzaken.
  
• De vatkamer is ingewikkeld van structuur, moeilijk om vuur te onderdrukken.
  Vanwege de limieten van het vaartuiglichaam, de structuur van het vat is ingewikkeld, het is moeilijk om de machinekamer binnen te komen, olievlek zit daar, en daar zijn veel pijpen en machines geplaatst, wanneer er brand ontstaat, de gehele machinekamer krijgt de status “haard” of “Oven”, mensen en brandweerman zullen moeilijk de kamer binnenkomen om het vuur te blussen.
  

TWEE: Vereiste voor brandbeveiliging in de machinekamer van het schip

• Hoog rendement om vuur te onderdrukken.
• De functie van een brandblusmiddel moet de brand van klasse A onderdrukken, B, C, E, en F.
• Herhaling voorkomen.
• Veilig en milieuvriendelijk.

DRIE: Kenmerken van Superfine ABC droog chemisch poeder brandblusser

• Samenvatting
  Dit brandblusmiddel heeft een zeer hoog brandblusvermogen, het is brandblusvermogen is 2 tot 3 keer hoger dan die van halon 1301, 6 tot 10 keer hoger dan gewoon droog poeder;, 10 keer hoger dan HFC-227ea brandblusmiddel, 15 keer hoger dan kooldioxide brandblusmiddel; het is ODP is nul, GWP is nul en ALT is superlaag, hebben geen corrosie, weinig residu na het ontladen, en had geen slecht effect op het menselijk lichaam, gemakkelijk schoon te maken na ontslag, kan breed worden toegepast in elke branche, kan vuur van klasse A . onderdrukken, B, C, E.
• Brandonderdrukkingsprincipe
  EEN. Brand vlam onderdrukken.
  B. Fysieke koeling.
  C. Zuurstofverplaatsing, Isoleer zuurstof.
  D. Stralingswarmte demping.

VIER: Superfijn ABC droog chemisch poeder toegepast in de machinekamer van het schip.

In brandbeveiligingsbeheerwerkzaamheden, we moeten ons het belang van brandgevaar in de machinekamer realiseren en het juiste brandblussysteem kiezen en dit in de juiste toepassing gebruiken.

We moeten het beleid van “zet preventie op de eerste plaats en combineer preventie met eliminatie”.

We moeten de juiste brandveiligheidsmaatregelen nemen om te voorkomen dat de machinekamer van het schip brandt en de brand tot een minimum te beperken.

De superfijne ABC-droge chemische poederbrandblusser is een meer economische manier voor brandbeveiliging in de machinekamer van schepen. Omdat de kosten lager zijn dan die van een ander soort brandblussysteem, Maar als u een andere slimme en schone brandbeveiligingsoplossing wilt, dan zullen wij de Minisol Aerosol Brandbeveiligingsapparaat.